珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機(jī)外，但柴油發(fā)電機(jī)在高溫、高壓燃燒條件下局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以炭為主要成分的固體微小顆粒等，就會(huì)出現(xiàn)排氣冒黑煙的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致珀金斯柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的因素是多種多樣的，那么，關(guān)于珀金斯柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙為什么，了解多少呢？下面就由小編來為大家詳細(xì)講解一下吧。
　　

　　一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

　　
　　1、空氣濾清器濾芯積塵過多；
　　
　　2、消聲器銹蝕、積炭或油污；
　　
　　3、進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；
　　
　　4、配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。
　　

　　二、氣缸壓縮時(shí)溫度和壓力下降原因

　　
　　1、缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；
　　
　　2、氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；
　　
　　3、缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；
　　
　　4、氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
　　

　　三、柴油霧化不良

　　
　　1、噴油器壓力調(diào)整過低；
　　
　　2、噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；
　　
　　3、噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；
　　
　　4、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

　　四、供油時(shí)間及供油量不正確

　　
　　1、供油時(shí)間過遲；
　　
　　2、起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)；
　　
　　3、噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；
　　
　　4、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
　　

　　五、電噴系統(tǒng)控制失效故障

　　
　　對(duì)于冒黑煙的發(fā)電機(jī)可通過高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗(yàn)檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。
　　
　　以上就是小編為大家講解的關(guān)于珀金斯柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙為什么的全部內(nèi)容，希望大家看過之后會(huì)有所幫助，綜上所述，珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙的基本原因是進(jìn)入氣缸的燃料燃燒不充分、不完全的必然結(jié)果，因此，柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中出現(xiàn)黑煙現(xiàn)象，首先應(yīng)該在柴油機(jī)及其附屬部件上找原因。滕鈺電力全方位服務(wù)快速響應(yīng)客戶需求，擁有完善的服務(wù)體系讓您無后顧之憂，歡迎致電咨詢選購。